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Molti attendevano il ritorno della moto da alpinismo e Scorpa ne ha dato una sua interpretazione. La T-Ride ha un’impostazione molto enduristica, ma, deriva sempre da una trial. Il trialista, pur trovandola pesante (sul quintale netto a secco), vi ritrova il tipico comportamento di motore e telaio delle gazzelle da gara e riesce farci cose molto tecniche. L’endurista tranquillo in questa moto trova una soluzione sorprendente, perché non è scomoda come una trial, ma è molto più facile di una enduro e, con 7 litri di serbatoio, consente di percorrere 100-150 km di fuoristrada.
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